7月11日，重庆海事宣布水情信息，预告长寿航段两天内将涨水8米，并在13日8:00迎来三年内最大洪峰。近三年来，在上游新建水电站的利好条件下，长寿航段汛期运行较为平稳，但近日长江上下游大宗降雨，长江水情紧急，给Bevictor韦德的水运物流带来了极大的挑战。
为了顺利度过汛期，解决原料、制品水运物流保存的问题，Bevictor韦德各部分精诚协作，快速响应。
为应对汛期原料保供，公司第一时间组织原料采购中心、物流运输部、炼铁厂等相关部分召开紧急集会，总体协调洪峰过境期间大宗原燃辅料卸载、产制品发运事情，统筹各部分严格落实防汛24小时值班，实时监控洪峰情况，跟踪长江流域水情及天气变革，确认坝下、待闸、坝上、待卸船只运行情况，每日对厂内资源库存情况进行梳理，结合后续资源到厂时间、码头卸载情况，动态调解配煤配矿及炉料结构，制定船运资源转火车运输、汽车运输保供预案，确保原燃辅料接续可控、历程质量可控，公司生产稳定。
原料采购中心在汛期来临前，增强与长寿区海事、港航对洪峰期间的矿石物流保通保供等问题的相同，实时准确掌握雨情、水情、汛情变革，做到上情下达、下情上报 ；时刻紧盯“资源跟踪表““矿石排闸表”，关注海事通航宣布信息、进入“白、蓝、黄”报表的船舶及船舶航行动态。面对汛期保供和极致库存的双重挑战，通过借矿提前发运到厂应对洪峰禁航，6月至今，向江阴、太仓、镇江等口岸借矿合计16万吨，平稳实现断点接续。同时，业务人员实行汛期24小时值班制度，不空岗、不绝档，确保遇到紧急情况实时坚决处理。
公司领导很是重视汛期内原料保供事情，7月9日、11日，公司党委副书记、纪委书记、工会主席姚小虎，公司高级副总裁赵仕清到口岸区域进行宁静生产、防洪度汛及应急治理事情的实地检查与指导。
物流运输部作为码头设施的治理部分，在汛期码头原料保供方面下足了功夫。前后制定专项防汛保供计划，各治理层级按周期检查，确保锚泊设施稳定运行。7月11日，陡涨水信息宣布后，物流运输部积极协同海事、临港中心等部分，获取长寿航段禁航信息，在禁航前落实紧缺物料船只靠泊卸载，为配煤配矿保产提供支撑条件。同时，严格治理船只靠泊作业，要求船只必须落实助拖增加航行动力，确？坎茨。
在涨水期间，物流运输部迅速建立值守机制，趸船水手24小时值守并实时视察水情，实时组织动船，确保趸船宁静。随着上游洪水过境，大宗漂浮物攻击码头趸船，值守人员实时清理，避免纠葛趸船引发事故。在防汛期间，甚至泛起面积大至40平方米的水泥块，物流运输部通过实时联系海事部分打捞，制止了水泥块撞击趸船事件爆发。别的，物流运输部快速组织配煤配矿小组启动紧急预案，凭据现有库存，实时调解煤炭及马迹山矿配比，启动铁路流向备用资源，并跟踪物流周期，确保资源可用时间延长至4天，平稳度过洪峰过境期的原料保供。